中文
CDSR chuqurlash shlanglari odatda dengizda chuqurlashtirish loyihalarida qum, loy va boshqa materiallarni tashish uchun ishlatiladi, cho'kindini assimilyatsiya yoki tushirish orqali belgilangan joyga o'tkazish uchun chuqurlash idishi yoki uskunasiga ulanadi.Cho'kish shlanglari portga texnik xizmat ko'rsatish, dengiz muhandisligi qurilishi, daryolarni chuqurlashtirish va boshqa sohalarda muhim rol o'ynaydi, silliq suv yo'llarini saqlash va atrof-muhitni muhofaza qilish uchun kuchli yordam beradi.
Chastotani hisoblash
Chuqur qazish davri: chuqurlashtirish davri deganda chuqurlashtirish operatsiyasini bajarish uchun zarur bo'lgan vaqt oralig'i tushuniladi.Port yoki suv yo'lining xususiyatlariga va suv chuqurligidagi o'zgarishlarga ko'ra, odatda, mos keladigan chuqurlashtirish davri shakllantiriladi.
Ma'lumotlarni tahlil qilish: Tarixiy chuqurlashtirish yozuvlari, gidrologik ma'lumotlar, cho'kindi harakati va boshqa ma'lumotlar asosida portlar yoki suv yo'llarida cho'kish tendentsiyalari va tezligini tahlil qiling.
Cho'kish usuli: Chuqur qazish uskunasining moddiy xususiyatlari va texnik imkoniyatlariga ko'ra, loyiha hajmi va ish samaradorligini aniqlash uchun tegishli chuqurlashtirish usuli va jarayonini tanlang.
Chuqur qazish chastotasini hisoblash natijasi taxminiy qiymat bo'lib, o'ziga xos qiymat haqiqiy sharoitlar va muhandislik talablari asosida tuzatilishi kerak.Shu bilan birga, port yoki suv yo'lining navigatsiya sharoitlari talablarga javob berishini ta'minlash uchun chuqurlashtirish chastotasini hisoblash ham doimiy ravishda kuzatilishi va yangilanishi kerak.
Tavsiya etilgan chuqurlashtirish chastotasi
Sayoz qoralama kanallar (20 futdan kam) har ikki-uch yilda bir marta ta'mirlash ishlarini olib borishi mumkin
Chuqur tortish kanallari (kamida 20 fut) har besh-etti yilda bir marta ta'mirlash ishlarini olib borishi mumkin
Tuzatish chastotasiga ta'sir qiluvchi omillar
Geografik muhit:Dengiz tubi relyefidagi to‘lqinlar va suv chuqurligining o‘zgarishi cho‘kindilarning to‘planishiga olib keladi, loy, qum to‘siqlari va boshqalarni hosil qiladi. Masalan, daryolar og‘ziga yaqin joylashgan dengiz hududlari daryolar orqali tashiladigan cho‘kindilarning katta miqdori tufayli loyga moyil bo‘ladi..Dengizda qirg'oq bo'yidagi orollar yaqinida qum barglari osongina hosil bo'ladi.Ushbu geografik sharoitlar suv yo'lining loy bo'lishiga olib keladi, bu esa suv yo'lini toza saqlash uchun muntazam ravishda chuqurlashtirishni talab qiladi.
Minimal chuqurlik:Minimal chuqurlik kanal yoki portda saqlanishi kerak bo'lgan minimal suv chuqurligini anglatadi, bu odatda kema loyihasi va navigatsiya xavfsizligi talablari bilan belgilanadi.Agar dengiz tubining cho'kishi suv chuqurligining minimal chuqurlikdan pastga tushishiga olib kelsa, bu xavf va kema o'tishidagi qiyinchiliklarni oshirishi mumkin.Kanalning harakatlanishi va xavfsizligini ta'minlash uchun chuqurlashtirish chastotasi suv chuqurligini minimal chuqurlikdan yuqori darajada ushlab turish uchun etarli darajada tez-tez bo'lishi kerak.
Tuzatish mumkin bo'lgan chuqurlik:Cho'kish mumkin bo'lgan chuqurlik cho'kindining maksimal chuqurligi bo'lib, uni chuqurlash uskunasi yordamida samarali ravishda olib tashlash mumkin.Bu chuqur qazish uskunasining texnik imkoniyatlariga bog'liq, masalan, chuqurlikning qazish chuqurligi chegarasi.Agar cho'kma qalinligi qazib olinadigan chuqurlik oralig'ida bo'lsa, tegishli suv chuqurligini tiklash uchun chuqurlashtirish operatsiyalarini bajarish mumkin.
Cho'kma hududni qanchalik tez to'ldiradi:Cho'kindining maydonni to'ldirish tezligi - bu cho'kindining ma'lum bir hududda to'planish tezligi.Bu suv oqimining shakllari va cho'kindilarni tashish tezligiga bog'liq.Agar cho'kma tezda to'ldirilsa, bu kanal yoki portni qisqa vaqt ichida o'tib bo'lmaydigan holga keltirishi mumkin.Shuning uchun kerakli chuqurlikni saqlab qolish uchun cho'kindilarni to'ldirish tezligiga qarab tegishli chuqurlashtirish chastotasini aniqlash kerak.
Sana: 08 noyabr 2023 yil