中文
Neft va gazni tashish doimiy ravishda katta miqdorda va dengiz quvurlari orqali xavfsiz tarzda amalga oshirilishi mumkin.Dengizga yaqin joylashgan yoki katta zahiraga ega neft konlari uchun quvurlar odatda neft va gazni quruqlikdagi terminallarga (masalan, neft portlari yoki quruqlikdagi neftni qayta ishlash zavodlari) tashish uchun ishlatiladi.Agar quvur liniyasi etarli bosimga chidamliligi, kuchli korroziyaga chidamliligi (ko'pincha katodik himoyadan foydalangan holda) va yaxshi muhrlangan bo'lsa, u suv chuqurligi, iqlim, er va boshqa sharoitlarga ta'sir qilmasdan uzluksiz neft tashishni amalga oshirishi mumkin.TheCDSRyog 'so'rish va tushirish shlangimukammal shamol qarshiligi va moslashuvchanligi bor, shuningdek bo'ladiariza talablariga javob beringbilanturli xil dengiz sharoitlari.
Shu bilan birga, dengiz quvurlarini qurish to'lqinlar tomonidan to'g'ridan-to'g'ri buziladi va suv oqimi quvurlarni qurish xavfsizligiga va quvurlarning barqarorligiga ta'sir qiladi.Suv osti quvurini qurishda ko'plab omillarni hisobga olish kerakloyiha.Ishlash muhiti okeanda.Faqatgina qurilish maydoni cheklangan emas, balki kompleksvao'zgaruvchan dengiz sharoitlari ham normal qurilishga katta qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.
Qurilish operatsiyalari uchun suv chuqurligi eng ta'sirli omil bo'lib, quvurlarni yotqizish operatsiyalari suv chuqurligiga qarab juda farq qiladi.
(1)Ular uchunjoylarbuqirg'oqqa yaqin va sayoz suvda shlangni to'g'ridan-to'g'ri vinç bilan quruqlikka olib borish mumkin.
(2) S-Lay (S-tipli yotqizish usuli) asosan sayoz dengiz hududlarida va qirg'oqdan uzoqda joylashgan joylarda qo'llaniladi. Gorizontal yuzni payvandlash, tekshirish va qoplash, odatda quvur o'tkazuvchi idish bortida. Kema oldinga siljiganida, quvur dengiz tubidagi qo'nish nuqtasiga yetguncha suv bo'ylab pastga egiladi.U "S" shaklini oladi, chunki o'z og'irligi ostida ko'proq quvur chiqariladi.
(3)Qachon pip yotqizish ishlari chuqur suvli hududlarda amalga oshiriladi,agarsuv chuqurligi oshadi,natijasi bo'ladiqurilish qiyinligining eksponentsial o'sishida.J-Lay quvurlarini o'rnatish usuli ko'pincha chuqur suvda qo'llaniladiloyiha.J-Lay (J-lay usuli) quvurga kamroq stress qo'yadi, chunki quvur deyarli vertikal holatda o'rnatiladi.Dengiz trubkasi quvur yotqizuvchi kemani deyarli vertikal shaklda tark etadi va dengiz tubiga yotqizilgunga qadar vertikal egilishdan pastga tushadi.Umumiy quvur liniyasi "J" shaklida bo'lib, u yuzlab metrdan minglab metrgacha bo'lgan chuqur dengiz hududlari uchun mos keladi.
(4) Texnologiyaning uzluksiz rivojlanishi bilanyo'ldengizda quvur yotqizish ishlari ham muntazam takomillashtirilmoqda.Kichik diametrli va zaif kuchga ega bo'lgan dengiz quvurlari uchun ular quruqlikka o'rnatilishi va to'g'ridan-to'g'ri tamburga o'ralishi mumkin, so'ngra quvur yotqizish kemasi bilan yotqizish uchun dengizga olib borilishi mumkin.Ushbu operatsiya usuli Reel-Lay (prokat quvurlarni yotqizish usuli) deb ataladi.Reel-Lay yotqizishning eng tezkor usuli hisoblanadi, chunki payvandlash va tekshirishning ko'p qismi quruqlikda amalga oshiriladi, bu esa o'rnatish vaqtini minimallashtiradi.Hozirgi vaqtda g'altak tipidagi quvur yotqizuvchi kemani ikki turga bo'lish mumkin: gorizontal va vertikal.
Operatsion usulini yakuniy tanlashda biz nafaqat suv chuqurligini hisobga olishimiz kerak, balki operatsiya aylanishi va foydalanish narxi kabi keng qamrovli omillarni birlashtirishimiz kerak.CDSR FPSO, FSO, SPM va boshqalar kabi bir nuqtali bog'lash tizimlari va offshor qurilmalari uchun har xil turdagi shlanglarni etkazib beradi. Shuningdek, biz konfiguratsiya tadqiqotlari, muhandislik sxemalarini o'rganish, shlang tanlash, poydevor dizayni va loyihangiz uchun boshqa xizmatlarni taqdim etamiz.
Sana: 2023 yil 27 mart