mín
Yakka buoyli langar (SBM) - bu dengizdagi xom neft va suyultirilgan mahsulotlarni yuklash va tushirishda keng qo'llaniladigan suzuvchi dok tizimi. U odatda qirg'oqdan bir necha kilometr uzoqlikdagi dengiz hududlarida o'rnatiladi va yirik neft tankerlari va quruqlikdagi neft va gaz inshootlari o'rtasida tranzit tugun bo'lib xizmat qiladi, bu esa xom neftni xavfsiz va samarali tashish imkonini beradi.
SBM tizimining tarkibi
To'xtash tizimi
Buy dengiz tubiga bir nechta langar zanjirlari (odatda 4-8) bilan o'rnatiladi.parcha), ularning uchlari tortishish asoslariga yoki qoziq langarlariga ulangan. Ushbu ulanish usuli shamol, to'lqinlar va oqimlar bilan ma'lum bir diapazonda harakatlanishiga imkon beradi, bu esa dengiz muhitining kuchlarini samarali ravishda buferlashi va tizimning barqarorligini ta'minlashi mumkin.
Mahsulot yetkazib berish tizimi
Uning asosiy tarkibiy qismlari suv osti quvur liniyasining uchi (PLEM), egiluvchan ko'targichlar va aylanadigan bo'g'inlarni o'z ichiga oladi. Egiluvchan ko'targich PLEMni buyga ulaydi va buyning dinamik harakatiga moslasha oladi, bu esa xom neftning suv osti quvuridan buyga muammosiz o'tishini ta'minlaydi. Suzuvchi shlang simlari odatda uzilishdan himoya qilish funktsiyasiga ega bo'lgan Dengiz ajraladigan muftasi (MBC) bilan jihozlangan bo'lib, u favqulodda vaziyatda xom neft oqishini oldini olish va dengiz muhitining xavfsizligini ta'minlash uchun klapanni avtomatik ravishda yopib qo'yishi mumkin.
Buoy tuzilishi
Buy tankerga o'z yo'nalishini erkin sozlash va har doim minimal qarshilik holatida bo'lish imkonini beruvchi aylanadigan podshipnik bilan jihozlangan, shu bilan atrof-muhit yuklarining tanker va langar tizimiga ta'sirini kamaytiradi. Shu bilan birga, buydagi aylanadigan birikma suyuqlik uzatish paytida shlangning burama kuchlanishga duchor bo'lmasligini ta'minlaydi va shu bilan uskunaning ishlash muddatini uzaytiradi.
SBM tizimining afzalliklari
● Yuqori yuklash va tushirish samaradorligi: SBM VLCC (juda katta xom neft tashuvchi) kabi turli xil yirik neft tankerlariga xizmat ko'rsatishi mumkin va yirik neft tankerlarining transport afzalliklaridan to'liq foydalanishi va xom neftni yuklash va tushirish samaradorligini oshirishi mumkin.
●Kam ekspluatatsiya xarajatlari: Tankerlar portlarga kirishlari shart emas, bu esa suzib yurish masofasini qisqartiradi, bu nafaqat yoqilg'i xarajatlarini tejashga, balki portda to'xtash vaqti kabi tegishli xarajatlarni ham kamaytiradi, shu bilan birga portga kirish va chiqish paytida duch kelishi mumkin bo'lgan to'qnashuvlar kabi operatsion xavflarni kamaytiradi.
● Yaxshi ekologik ko'rsatkichlar: Avtomatik klapan yopilishi va oqishga qarshi dizayn orqali SBM tizimi xom neft oqishini samarali ravishda oldini oladi, dengiz muhitiga ifloslanishni minimallashtiradi va atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga javob beradi.
● Kuchli moslashuvchanlik: Statsionar terminallar bilan taqqoslaganda, SBM qisqa qurilish muddati va yuqori moslashuvchanlikka ega. U uzoq neft konlarida yoki vaqtinchalik ish joylarida foydalanish uchun mos keladi va turli neft konlarining rivojlanish ehtiyojlariga tezda javob bera oladi.
Yagona buyli langar tizimi o'zining ajoyib moslashuvchanligi va iqtisodiy afzalliklari tufayli zamonaviy dengiz neft va gaz tashish uchun asosiy inshootga aylandi va global xom neftni qayta yuklash sohasida muhim o'rin tutadi. Dengiz neft shlanglarining professional yetkazib beruvchisi sifatida CDSR yuqori sifatli buyurtma asosida tayyorlangan mahsulotlarni taqdim etishga e'tibor qaratadi.moy shlanglariturli xil dengiz inshootlari uchun. Mahsulotlarimiz nafaqat bitta buyli langar tizimlarida keng qo'llaniladi, balki statsionar neft qazib olish platformalari, o'zi ko'tariladigan burg'ulash platformalari, neftni qayta ishlash zavodlari va kimyo zavodlari hamda doklar kabi turli stsenariylarning ehtiyojlarini qondirishi mumkin.
Yakka buoyli langar (SBM) - bu dengizdagi xom neft va suyultirilgan mahsulotlarni yuklash va tushirishda keng qo'llaniladigan suzuvchi dok tizimi. U odatda qirg'oqdan bir necha kilometr uzoqlikdagi dengiz hududlarida o'rnatiladi va yirik neft tankerlari va quruqlikdagi neft va gaz inshootlari o'rtasida tranzit tugun bo'lib xizmat qiladi, bu esa xom neftni xavfsiz va samarali tashish imkonini beradi.
Sana: 2025-yil 18-dekabr